xe bị hao nước làm mát

Việc đóng kín sẽ làm giảm sự hao hụt nước làm mát do bốc hơi, sự tăng áp làm tăng nhiệt độ sôi của nước làm mát giúp làm tăng hiệu quả việc làm mát. Nắp két nước có 2 van gồm: van áp suất và van chân không. Khi nhiệt độ nước làm mát tăng và áp suất trong két nước tăng, thì van áp suất sẽ mở để nước làm mát chảy về bình phụ.. Thể Thao Dưới Nước; Phụ Kiện Thể Thao; Xe máy; Chăm sóc ô tô; Trang trí nội thất ô tô; Trang trí ngoại thất ô tô; Phụ tùng & phụ kiện ô tô; Đồ điện tử dành cho ô tô; Dầu nhớt & phụ gia ô tô; Phụ tùng xe máy; Đồ bảo hộ khi đi xe máy; Phụ kiện & đồ chơi xe máy Yên xe máy bị mốc khi thấm nước. Trường hợp thứ 2 khi yên xe bị thấm nước sẽ làm cho bề mặt yên bị mốc. Có thể thấy rằng, chất liệu da áo yên khiến cho người dùng gặp khó khăn trong việc làm sạch, do đó khi yên xe bị thấm nước và không được lau khô dễ dẫn Tóm lại, xe ô tô bị hết nước làm mát là vấn đề rất nguy hiểm. Nó có thể dẫn đến hư hỏng máy, vừa tốn chi phí sửa sang và giảm giá khi bán lại. Hơn nữa cũng không nên pha trộn các nước sinh hoạt hay nước lọc chung với nước làm mát. Tuy ô tô không hỏng ngay nhưng chắc chắn sẽ để lại hậu quả nặng nề về sau, làm tốn chi phí không đáng có. Hiện tượng hao nước làm mát xe máy dễ nhận thấy nhất là: Để tránh trường hợp nước làm mát bị hao hụt hay quên không thay, nước làm mát xe máy bao lâu thì thay t ùy thuộc vào mỗi dòng xe máy mà sau từ 2 - 3 năm, bạn nên thay nước làm mát một lần. Thông thường Một số trường hợp gây ra sự hao hụt nước làm mát ở ô tô đến từ bộ phận xe bị hư hỏng. Tình trạng này gây nên sự rung giật hoặc máy nổ không ổn định ngay cả khi máy không hoạt động. Ngoài ra, những loại xe sử dụng số tự động bị hao nước làm mát cũng có Dịch Vụ Hỗ Trợ Vay Tiền Nhanh 1s. Hệ thống làm mát có vai trò vô cùng quan trọng đối với một chiếc xe. Bởi nếu như để bình làm mát cạn kiệt nước sẽ dẫn đến bó phanh, hỏng pit tông và nguy hiểm nhất là hiện tượng cháy nổ nguy hiểm cho tính mạng người dùng. Vậy nguyên nhân xe bị hao nước làm mát là gì cách khắc phục thế nào? hãy cùng tìm hiểu qua bài viết sau đây của chúng tôi. Vai trò của hệ thống nước làm mát đối với xe hơi Hệ thống làm mát có vai trò vô cùng quan trọng đối với một chiếc xe. Nơi đây có vai trò điều hòa giữ ổn định cho nước khiến chiếc xe của bạn có thể hoạt động một cách hiệu quả và an toàn nhất. Xe bị hao nước làm mát nếu không kiểm tra thường xuyên sẽ dẫn đến nguy hiểm cho con người Trên thực tế có rất nhiều trường hợp vì không kiểm tra nước làm mát thường xuyên dẫn đến tình trạng nước bình cạn mà không biết. Để lâu sẽ dẫn đến kẹt bó phanh, gãy pit tông… nguy hiểm hơn là việc xe bị cháy nổ do chạy quãng đường dài, gây nguy hiểm đến tính mạng của mọi người. Vì thế lời khuyên tốt nhất là bạn nên thường xuyên kiểm tra và thay thế nước làm mát khi cần. Bởi nó sẽ khiến chiếc xe của bạn hoạt động một cách hiệu quả đồng thời vận hành êm ái và tuổi thọ lâu bền nhất. Nguyên nhân xe bị hao nước làm mát Có rất nhiều các nguyên nhân dẫn đến tình trạng xe bị hao nước làm mát tuy nhiên có 2 nguyên nhân chủ yếu như sau – Hao nước làm mát do động cơ bị rò rỉ bên ngoài Nguyên nhân đầu tiên mà rất nhiều người nghĩ đến là do động cơ bị rò rỉ ra bên ngoài, khiến các đường ống dẫn , các khúc nối xiết bị hở. Do đó nước bị rò rỉ và hao đi. Nguyên nhân này thường rất khó được phát hiện do chỗ rò rỉ thường nằm trong các ngóc ngách. Tìm hiểu nguyên nhân xe bị hao nước làm mát đồng nghĩa với việc bạn sẽ có cách khắc phục hiệu quả nhất Nguyên nhân tiếp theo là do các nút bịt lỗ gia công trên động cơ bị ăn mòn. Do két nước sử dụng lâu ngày khiến các thanh tản nhiệt bị rách hoặc khi chạy trên đường xe bị đá văng nên két nước bị thủng và hao nước. Ngoài ra cũng có thể là do nắp két nước bị hỏng khiến cho hệ thống không được kín, nước nóng lên sẽ bị bay hơi dẫn đến tình trạng hao nước làm mát. Vì thế nên chỉ cần một thời gian là nước làm mát đã cạn mà người dùng không biết nguyên nhân vì đâu do không có dấu hiệu nước chảy dưới gầm. – Hao nước làm mát do bị lọt vào trong buồng đốt Nguyên nhân đầu tiên phải kể đến là do bộ phận làm kín giữa mặt máy và thân máy bị hỏng. Nó sẽ khiến đường nước làm mát bị chảy sang phía vị trí dầu bôi trơn hoặc buồng đốt. Xi lanh động cơ có dấu hiệu bị nứt khiến cho nước làm mát bị tràn vào buồng đốt. Với hai nguyên nhân trên hỏng hóc đều liên quan đến động cơ và biểu hiện là động cơ nổ bị rung. Và nếu bị nặng sẽ dẫn đến không hoạt động được. Bên cạnh đó đối với những chiếc xe số tự động thì nhiều khi két làm mát dầu hộp số bị hư cũng là nguyên nhân khiến nước làm mát bị tràn sang hộp số dẫn đến việc hao nước làm mát mà xe còn bị hỏng. Phải làm sao khi xe bị hao nước làm mát ? Hệ thống làm mát trên xe là một hệ thống hoàn toàn khép kín nên rất khó để bị hao hụt ra ngoài trong điều kiện tự nhiên. Khi có hiện tượng nước làm mát hao một cách bất thường thì nguyên nhân chính là chiếc xe của bạn đã bị hư hỏng rồi. Vì thế lời khuyên tốt nhất dành cho khách hàng là bạn nên thường xuyên kiểm tra hệ thống bình đựng nước làm mát. Nếu thấy nước bị hao hụt hoặc gần hết thì nên thay thế ngay. Còn nếu phát hiện bất kì lỗi nào hãy đến các gara ô tô gần nhất để được kiểm tra và thay thế. Bên cạnh đó chúng tôi cũng xin giới thiệu đến bạn một địa chỉ cung cấp nước làm mát động cơ uy tín chất lượng được nhiều khách hàng tin dùng đó chính là FOCAR. FOCAR là một thương hiệu chuyên về các sản phẩm chăm sóc xe hơi chuyên dụng được sản xuất trên dây chuyền công nghệ hiện đại của Germany, sản xuất bởi công ty TNHH LAVICHEM. Nước làm mát FOCAR – Có 3 loại phù hợp với nhiều nhu cầu sử dụng Để chăm sóc chiếc xế hộp nhà mình bạn hãy đừng ngần ngại mà đặt mua ngay sản phẩm nước làm mát xe hơi tại FOCAR nhé. Tham khảo các sản phẩm cũng như tư vấn các vấn đề liên quan đến chiếc xế hộp nhà mình bạn vui lòng truy cập website hoặc liên hệ trực tiếp đến số hotline 0964 534 499 Trên đây chúng tôi vừa giải đáp đến bạn các nguyên nhân xe bị hao nước làm mát ô tô và cách khắc phục. Hãy tìm hiểu thật kĩ các nguyên nhân và dấu hiệu khi bị hao nước làm mát để bảo vệ chiếc xế hộp nhà mình nhé. Nước làm mát ô tô hay dung dịch làm mát xe ô tô, nước giải nhiệt ô tô là một loại sung dịch đặc loại dung dịch đặc biệt cho xe hơi không thể thiếu đối với 1 xe ô tô có tác dụng làm mát và duy trì nhiệt độ ổn định cho động cơ, giúp xe có thể vận hành một cách êm ái. Đối với những dòng xe không được trang bị hệ thống giám sát nhiệt độ nước làm mát, động cơ nóng quá mức có thể dẫn đến chết máy, xe không hoạt động được, thậm chí xảy ra cháy nổ. Chính vì vậy, chủ phương tiện cần thay nước làm mát cho xe ô tô định kỳ để giúp cho động cơ vận hành được tốt và hiệu quả nhất. Động cơ được ví như “trái tim” của xe ô tô, thường được đặt bên trong khoang kín khí và thường xuyên phát sinh lượng nhiệt lớn trong khi vận hành. Chính vì vậy, nước làm mát được sử dụng để điều chỉnh nhiệt độ của động cơ, đồng thời làm giảm nguy cơ động cơ xe bị nóng quá mức, giãn nở các bộ phận gây kẹt trong lúc vận hành và vì vậy có thể gây ra cháy nổ. Nước làm mát ô tô là dung dịch bao gồm nước cất và dung dịch ethylene glycol làm mát cùng một số chất khác có công dụng hạn chế quá trình ăn mòn, chống bốc hơi,... Đồng thời, dung dịch này có thể chống chọi được với nhiệt độ thấp gây tình trạng đóng băng trong thời tiết mùa đông, tình trạng bị đông cứng sẽ không xảy ra nếu sử dụng đúng chủng loại nước làm mát cho nhiệt độ môi trường dưới 0 độ C. Nước làm mát ô tô có tác dụng làm mát và giải nhiệt cho động cơ ô tô và giúp xe có thể vận hành một cách êm ái Nguồn Sưu tầm Cách kiểm tra nước làm mát ô tô Để đảm bảo rằng động cơ cùng các trang thiết bị được vận hành một cách bình thường ở nhiệt độ cho phép, bạn nên thường xuyên kiểm tra nước làm mát. Két chứa nước làm mát thường được đặt ở phía dưới nắp ca-pô, ngay bên trong khoang động cơ. Các chủ xe phải đảm bảo rằng, lượng nước làm mát trong két luôn phải nằm ở mức cho phép. Mức cho phép của nước làm mát là khi nó nằm giữa vị trí của “Low” và “Full” hoặc “Min” và “Max”. Mặt khác, trong quá trình vận hành, di chuyển, người điều khiển xe có thể theo dõi tình trạng của hệ thống làm mát động cơ bằng cụm đồng hồ kỹ thuật số. Trường hợp nếu như kim đồng hồ ở ngưỡng mức C Cool thì nghĩa là nhiệt độ của khoang động cơ đang khá ổn định. Còn trong trường hợp kim đồng hồ ở ngưỡng H Hot thì người lái cần cân nhắc kiểm tra hệ thống làm mát và thực hiện thay thế hoặc bổ sung nước làm mát ô tô. Cách thay nước làm mát ô tô Nước làm mát ô tô là dung dịch có thể giải nhiệt cho động cơ ô tô nhưng lại là một hợp chất hóa học gây ô nhiễm môi trường. Chính vì vậy, khi thực hiện quá trình thay nước, bạn cần phải có thiết bị đựng nước làm mát cũ sau khi xả. Đồng thời nước làm mát cũ không được đổ xuống cống rãnh, thải trực tiếp ra môi trường mà phải được các đơn vị chuyên nghiệp thu gom, xử lý. Trường hợp không có thời gian và sự chuẩn bị đầy đủ, chủ phương tiện nên chọn phương án thay nước làm mát ô tô tại các gara chuyên nghiệp. Ngoài ra, bạn có thể tự châm nước làm mát qua bình chứa phụ nếu kiểm tra thấy chưa thật sự cần thiết phải thay mới hoàn toàn. Trong trường hợp có đủ dụng cụ hỗ trợ và kiến thức, bạn có thể tự thay nước làm mát cho xe tại nhà theo tuần tự các bước sau đây Bước 1 Chuẩn bị các dụng cụ bao gồm 1 bình nước sạch có dung tích bằng 1/2 dung tích hệ thống giải nhiệt, 1 bình nước làm mát ô tô, 1 tua vít có đầu dẹt, phễu, 1 chậu chứa nước làm mát cũ, đèn bấm và 1 đôi găng tay. Bước 2 Thực hiện xả sạch nước làm mát cũ trong xe Trước hết, mở nắp bình chứa nước làm mát > nâng gầm xe để xác định vị trí của lỗ thoát > xoay mở nút bịt ngang hoặc là bu-lông có hình chữ T > hứng nước làm mát cũ bằng chậu chứa > đợi nước làm mát cũ thoát hết thì khóa lại lỗ thoát. Để tránh trường hợp bị bỏng, bạn lưu ý chỉ thực hiện bước này khi xe đã nguội hoàn toàn. Bước 3 Thực hiện rửa bình chứa bằng nước sạch Đổ nước sạch vào bình chứa > đậy nắp bình thật khít nhằm hạn chế tình trạng tràn và tạo bọt khí khi nước sôi > khởi động xe và di chuyển từ 3-5 phút > tắt máy và chờ cho động cơ nguội > tháo nước sạch trong bình chứa như bước 2. Bước 4 Pha hỗn hợp nước làm mát ô tô cùng nước lọc hoặc nước cất theo công thức của nhà sản xuất. Sau đó, bạn thực hiện đổ hỗn hợp đã pha chế vào bình chứa chính và bình chứa phụ. Lưu ý Bước này chỉ áp dụng thực hiện đối với nước làm mát có sử dụng công nghệ axit hữu cơ. Bước 5 Khởi động xe, di chuyển cầm chừng đồng thời theo dõi đến khi bình nhiệt xuất hiện tình trạng sủi bọt khí và nước làm mát ô tô bắt đầu rút dần. Trong suốt quá trình khởi động xe, người dùng phải liên tục theo dõi kim nhiệt để không cho động cơ bị quá nóng. Trường hợp nếu kim nhiệt tăng gần đến mức đỏ thì phải tắt ngay động cơ và theo dõi lượng nước làm mát trong bình đã đủ hay chưa. Bước 6 Trường hợp nước làm mát ô tô rút xuống, bạn tiếp tục tiến hành châm đầy cả bình chính - phụ và đậy nắp thật kỹ càng. Bước 7 Dùng phễu để thu gom vào các bình chứa cũ và thực hiện xử lý theo quy định. Cách thay nước làm mát ô tô Nguồn Sưu tầm Lưu ý Sau khi đã thay nước làm mát, nếu gặp trường hợp động cơ bị nóng trong quá trình sử dụng thì chủ phương tiện nên bổ sung thêm nước làm mát vào bình phụ. Nguyên nhân dẫn đến tình trạng này là do bọt khí vẫn còn đọng lại bên trong hệ thống giải nhiệt. Cũng như thay mới các loại nước làm mát động cơ ô tô, bạn cần lưu ý những điều sau để đảm bảo an toàn cho bản thân cũng như giữ được độ bền, tuổi thọ lâu dài cho động cơ xe Không dùng nước máy, nước lã, nước đóng chai… pha lẫn với nước làm mát ô tô. Tuyệt đối không được mở nắp két làm mát khi động cơ vẫn còn nóng vì hơi nước trong két hoặc nước bắn ra có thể gây bỏng. Không trộn lẫn các loại chất làm mát, chất chống đông khác vào nước làm mát động cơ, trừ khi nhà sản xuất xe của bạn chấp thuận. Luôn rửa sạch nước làm mát ô tô cũ trước khi thay chất làm mát mới. Tùy theo điều kiện vận hành, kinh tế mà bạn cần lựa loại nước mát phù hợp cho xe mình. Nếu xe bạn thường đi ở nội đô, ít khi đi xa thì nước màu xanh sẽ là lựa chọn lý tưởng. Cần hết sức cẩn thận khi sử dụng, tránh để chất làm mát tiếp xúc trực tiếp với da tay vì hầu hết các loại nước làm mát đều có chứa ethylene glycol, một chất độc hại. Tốt nhất, bạn nên đi găng tay, đeo kính bảo hộ khi thay nước làm mát cho ô tô. Đối với ô tô động cơ diesel thường sử dụng nắp bình silicon, bạn không nên dùng loại nước làm mát ô tô có màu vàng vì thành phần axit hữu cơ trong dung dịch này sẽ ăn mòn các nút silicon sau những khoảng thời gian nhất định. Nước làm mát ô tô bao lâu thì thay? Theo hướng dẫn từ các nhà sản xuất thì định kỳ 2-3 năm sử dụng hoặc sau mỗi – km vận hành, người dùng phải thực hiện vệ sinh két làm mát và thay nước. Định kỳ 2-3 năm sử dụng hoặc sau mỗi – km vận hành người dùng phải thực hiện vệ sinh két làm mát và thay nước. Nguồn Sưu tầm Định kỳ 2-3 năm sử dụng hoặc sau mỗi – km vận hành người dùng phải thực hiện vệ sinh két làm mát và thay nước. Nguồn Sưu tầm Vì sao xe ô tô bị hao nước làm mát? Tình trạng hao nước làm mát ở xe ô tô không phải là hiếm gặp, đây là dấu hiệu cho thấy hệ thống làm mát xe ô tô đang gặp vấn đề trục trặc. Vậy nguyên nhân xe bị hao nước làm mát là gì? Tình trạng nước làm mát bị rò rỉ ra bên ngoài Trong quá trình vận hành, các đường ống dẫn của ô tô hay các vị trí có khúc nối bị hở sẽ khiến cho nước làm mát bị rò rỉ dẫn đến tình trạng hao dần. Sự rò rỉ này diễn ra từ từ nên người dùng rất khó để có thể phát hiện ra. Đặc biệt là những nơi gây rò rỉ có thể nằm ở những vị trí ngóc ngách của xe. Két chứa nước làm mát khi làm việc một thời gian dài cũng sẽ có dấu hiệu xuống cấp khiến cho các thanh tản nhiệt bị hỏng. Khi di chuyển trên đường, đất đá tác động lực mạnh lên két nước khiến cho bộ phận này bị thủng và hao nước. Nước làm mát bị lọt vào bên trong buồng đốt Gioăng quy lát trong động cơ ô tô giúp làm kín mặt máy và thân máy. Trường hợp mặt gioăng quy lát bị hỏng sẽ khiến cho đường nước làm mát của động cơ bị dẫn sang với đường dầu hoặc đi vào buồng đốt. Đồng thời lúc này xi lanh của động cơ bị nút và khi đó, nước làm mát sẽ lọt vào buồng đốt dẫn đến tình trạng xe ô tô bị hao nước làm mát. Tình trạng nước làm mát bị rò rỉ ra bên ngoài. Nguồn Sưu tầm Đăng ký lịch bảo dưỡng định kỳ là phương án tốt nhất để người dùng có thể kiểm tra được tình trạng hao nước làm mát và thay - bổ sung nước làm mát dễ dàng hơn. Đồng thời, phương án này cũng giúp các chủ xe tiết kiệm nhiều thời gian và đảm bảo cho xe được vận hành một cách tốt nhất. Nước làm mát ô tô chính là “thần dược” để giúp động cơ xe hoạt động tốt hơn, chính vì vậy các chủ xe nên đặc biệt lưu ý đến loại dung dịch này. Hầu hết máy tính điện tử của các dòng xe của Toyota như Toyota Camry, Toyota Vios, Toyota Fortuner,... đều có tính năng tự dừng hoạt động nếu như không đủ nước làm mát để giải nhiệt động cơ để đảm bảo an toàn. Nếu quý khách hàng quan tâm và muốn trải nghiệm các dòng xe của Toyota có thể đăng ký lái thử ngay để có cơ hội trải nghiệm các dòng xe với nhiều tính năng tiện lợi và hiện đại.. Để biết thêm chi tiết, quý khách có thể liên hệ với Toyota qua Tổng đài tư vấn 1800 1524 - 0916 001 524 Email chăm sóc khách hàng tmv_cs Tình trạng ô tô bị hao hụt nước làm mát xảy ra phổ biến, một trong những tín hiệu cảnh báo một số bộ phận của xe đang gặp vấn đề. Những chia sẻ dưới đây từ Carmudi sẽ giúp bạn bảo quản xe ô tô tốt hơn. Nước làm mát bị rò rỉ Sau một thời gian hoạt động, các đường ống dẫn của ô tô, những vị trí trong động cơ có các khúc nối xiết bằng cổ dê dễ bị hở là nguyên nhân khiến nước làm mát bị rò rỉ và hao hụt liên tục. Quá trình này diễn ra từ từ với số lượng rất nhỏ làm cho người lái xe khó phát hiện kịp thời, đặc biệt những nơi nằm ở vị trí ngóc ngách của xe. Nước làm mát phải hoạt động với công suất liên tục làm cho các thanh tản nhiệt bị hỏng. Khi di chuyển vào những khu vực gồ ghề, đất đá có thể bị văng lên, khiến cho két nước bị thủng và hao nước. Nếu tình trạng này xảy ra thường xuyên mà chủ xe không biết thì sẽ ảnh hưởng đến khả năng vận hành của động cơ khi thiếu nước làm chứa nước không văn nắp chặt hoặc nắp bị hỏng có thể khiến cho hệ thống bị hở. Lúc này, động cơ vận hành khiến nước nóng lên, dần bay hơi nước làm mát. Bổ sung nước làm mát cho xe ô tô là một trong những công việc thường xuyên mà chủ xe cần làm. Tuy nhiên, đa phần người chạy xe ô tô chỉ quan tâm lượng nước làm mát trong xe tiêu hao được bao nhiêu và “bổ sung” khi “hết”. Dù không thấy dấu hiệu nước làm mát bị chảy dưới gầm xe nhưng bạn cũng nên quan tâm sức khỏe của chiếc làm mát chảy vào trong buồng đốtGioăng quy lát là một chi tiết trong động cơ giúp làm kín giữa hai bộ phận mặt máy và thân máy. Khi chiếc gioăng này bị hỏng, đường nước làm mát của động cơ bị thông sang đường dầu. Không những vậy, đường làm mát có thể bị lọt vào buồng đốt, cộng thêm xi lanh của động cơ bị nứt sẽ khiến nước làm mát chảy vào bên số trường hợp gây ra sự hao hụt nước làm mát ở ô tô đến từ bộ phận xe bị hư hỏng. Tình trạng này gây nên sự rung giật hoặc máy nổ không ổn định ngay cả khi máy không hoạt động. Ngoài ra, những loại xe sử dụng số tự động bị hao nước làm mát cũng có thể do két dầu của hộp số bị hỏng, nước làm mát lan sang dầu của hộp số. Nếu tình trạng này xảy ra liên tục và không được xử lý sẽ khiến xe không hoạt động thống xe ô tô được cấu tạo bởi nhiều bộ phận khác nhau. Nếu một chi tiết nhỏ trong xe có vấn đề sẽ làm ảnh hưởng khả năng hoạt động chung của xe ô tô. Khi bạn kiểm tra thấy nước làm mát bị thiếu thì có khả năng đã bị rò rỉ và hỏng ở bộ phận nào đó trong xe. Lúc này, bạn nên đem xe ô tô bảo dưỡng tại để trung tâm kịp thời xử lý vấn đề sớm nhất có Vietnam là website hàng đầu trong việc cung cấp thông tin và trao đổi mua bán ô tô đáng tin cậy nhất tại Việt Nam! Vì đâu mà nước làm mát bị rò rỉ? Nước làm mát là một thành phần không thể thiếu đối với động cơ ô tô. Nhưng sẽ ra sao bỗng một ngày đẹp trời đồng hồ báo nhiệt trên xe bạn hiển thị nhiệt độ ở mức cảnh bảo. Sau khi mở nắp capo và kiểm tra bình dầu phụ thì nó đã cạn khô; chờ đợi máy nguội và kiểm tra két nước thì cũng chẳng còn giọt nước làm mát nào? Động cơ xe ô tô bị quá nhiệt Nếu gặp tình trạng như vậy thì ắt hẳn chiếc xe của bạn đang gặp tình trạng rò rỉ nước làm mát. Vậy thì đâu là nguyên nhân? Cách khắc phục là gì? Trong bài viết này chúng tôi sẽ mách cho bạn cách để phát hiện và khắc phục sự cố Nguyên nhân Có 2 nhóm nguyên nhân chính khiến xe của bạn rơi vào tình trạng hao hụt nước làm mát. Nhóm nguyên nhân đầu tiên là từ phía ngoài động cơ và nhóm nguyên nhân thứ 2 là từ bên trong động cơ. 1. Từ bên ngoài động cơ – Rò rỉ từ ống dẫn hoặc mối nối ống dẫn Đây có lẽ là nguyên nhân thường gặp nhất khi xe của bạn bị hao hụt nước làm mát. Lý do có thể là ống dẫn bị thủng hoặc các khớp nối bị lỏng lẻo, vòng khóa khớp bị thoái hoá do dùng trong khoảng thời gian dài. Tình trạng này có thể dễ dàng khắc phục và chi phí cũng rất rẻ. Ống dẫn nước hoặc mối nối bị rò rỉ – Rò rỉ từ két nước Mặc dù két nước được đặt nằm bên trong khoang động cơ. Tuy nhiên không hiếm trường hợp két nước bị các vật thể lạ làm móp méo hay thủng. Hoặc két nước của bạn đã cũ và bị gỉ sét khiến cho trong quá trình hoạt động, nhiệt độ và áp suất làm két nước bị hở hoặc thủng. Két nước làm mát bị rò rỉ – Nắp đậy két nước bị hỏng Nắp đậy của két nước thường được thiết kế với những ron cao su để bịt kín két nước. Vì là cao su nên khi tiếp xúc với nhiệt độ cao trong thời gian dài, ron nắp két nước sẽ bị lão hoá. Ron này sẽ bị cứng dẫn đến nứt, mủn hoặc rách hẳn khỏi nắp két nước. Khi điều này xảy ra, nước bên trong hệ thống nóng lên sẽ làm dung dịch bên trong bị bay hơi hoặc chảy ngược ra ngoài. Nắp két nước bị hỏng hoặc hở 2. Từ bên trong động cơ – Ron nắp quy lát bị hỏng Ron nắp quy lát là thành phần nằm giữa thân máy và nắp máy. Nó chịu trách nhiệm làm kín khoảng trống giữa 2 phần này. Khi mà ron này bị rách thì nước làm mát có thể sẽ len lỏi theo những khe hở để chảy vào buồng đốt hoặc chảy sang đường dầu bôi trơn. Đây cũng là một nguyên nhân chính gây hao hụt nước làm mát. Ron quy lát động cơ bị hỏng – Nứt vách buồng đốt Phía trong động cơ chúng ta sẽ có các áo nước. Các áo nước sẽ nằm bao quanh buồng đốt và xy-lanh để hấp thụ nhiệt giúp làm mát động cơ. Khi mà vách ngăn buồng đốt và áo nước bị nứt thì nước làm mát sẽ tràn vào phía bên trong buồng đốt. Đây là nguyên nhân nước làm mát bị hao hụt nghiêm trọng nhất Vách buồng đột động cơ bị nứt Cách xử lý Khi đang trên đường nếu gặp tình trạng đồng hồ báo nhiệt quá cao hoặc đồng hồ đo mực nước làm mát ở mức thấp. nếu trên xe bạn không mang theo chai nước làm mát nào thì bạn có thể dùng một chai nước khoáng để tạm tiếp thêm nước cho hệ thống. Tiếp đó bạn nên tìm ngay 1 Garage xe gần nhất để kiểm tra hệ thống làm mát của xe Còn nếu bạn gặp tình trạng bị bó máy và không thể khởi động thì bạn không nên tiếp tục đề máy hoặc cố gắng để đi tiếp vì hành động này có thể làm ảnh hưởng rất lớn tới động cơ xe. Việc bạn cần làm lúc này là gọi đội cứu hộ gần nhất, đồng thời mở nắp capo ra để xe được tản nhiệt nhanh hơn. Xử lý hao hụt nước làm mát ô tô tạm thời Bạn cần chú ý, khi khoang động cơ còn nóng thì tuyệt đối không mở nắp két nước làm mát. Vì khi bạn mới dừng xe, nhiệt độ nước làm mát và áp suất trong két nước còn rất cao. Ngay khi bạn mở ra thì nước nóng cùng áp suất cao sẽ phun ra và gây bỏng cho người thực hiện hành động đó. Lời khuyên là bạn nên tắt máy, mở nắp capo và chờ ít nhất 10-15p để hệ thống nguội hẳn rồi mới sử dụng giẻ để mở nắp két nước. CTK – GIẢI PHÁP CHĂM SÓC XE TOÀN DIỆN Liên hệ với chúng tôi CTKF cam kết sẽ cung cấp và hỗ trợ những khách hàng đã, đang và sẽ cùng đồng hành để mang tới những sản phẩm và dịch vụ chất lượng nhất. Với tôn chỉ “Uy tín tạo thành công”, chúng tôi không chỉ mang tới uy tín cho quý đại lý và còn cho cả những người Việt đang và sẽ sử dụng sản phẩm nước làm mát CTK Coolant. Hotline 0949880968 E-mail info Fanpage CTK Fluids – Giải pháp chăm sóc xe toàn diện Bài viết liên quan Hệ thống làm mát động cơ ô tô hoạt động thế nào? Căn bản về nước làm mát ô tô, lịch sử và công dụng Van hằng nhiệt là gì? Cấu tạo và cách hoạt động Xe ô tô bị hao nước làm mát là vấn đề không phải hiếm gặp. Đây là dấu hiệu cho biết hệ thống làm mát xe ô tô của bạn đang xảy ra trục trặc. Vậy nguyên nhân xe bị hao nước làm mát là gì? Nước làm mát bị rò rỉ ra bên ngoài Trong quá trình ô tô hoạt động có thể khiến cho các đường ống dẫn hay tại vị trí các khúc nối có xiết bằng cổ dê đã bị hở và khiến nước làm mát bị rò rỉ và bị hao dần. Tuy nhiên, quá trình hao nước làm mát này diễn ra từ từ nên rất khó để chúng ta phát hiện ra, nhất là những nơi gây rò rỉ có thể nằm ở vị trí ngóc ngách của động cơ xe. Két chứa nước làm mát làm việc trong thời gian dài khiến cho các thanh tản nhiệt bị hỏng hoặc khi xe di chuyển trên đường bị đá văng lên làm cho két nước bị thủng và khiến hao nước. Nếu hiện tượng rò rỉ này không được phát hiện kịp thời có thể khiến xe ô tô bị hết nước làm mát. Nắp của két chứa nước làm mát bị hỏng khiến cho hệ thống không còn được kín. Khi đó, động cơ hoạt động khiến nước nóng lên sẽ dẫn đến hiện tượng bay hơi và gây nên tình trạng hao nước làm mát. Tuy nhiên, nếu chúng ta không kiểm tra thì sẽ không phát hiện ra sự cố này và khi đó cứ đi một thời gian lại thấy nước làm mát bị hao nhưng không tìm được nguyên nhân vì không thấy có dấu hiệu nước bị chảy dưới gầm xe. Trong quá trình ô tô hoạt động có thể khiến cho các đường ống dẫn hay tại vị trí các khúc nối có xiết bằng cổ dê đã bị hở và khiến nước làm mát bị rò rỉ và bị hao dần Nước làm mát bị lọt vào bên trong buồng đốt Trong động cơ ô tô có chi tiết giúp làm kín giữa hai bộ phận mặt máy và thân máy có tên là gioăng quy lát. Khi mặt gioăng quy lát bị hỏng cũng là nguyên nhân khiến cho đường nước làm mát của động cơ bị thông sang với đường dầu hoặc là sẽ đi vào buồng đốt. Xi lanh của động cơ bị nứt và khi đó sẽ khiến cho nước làm mát cũng bị lọt vào buồng đốt. Những trường hợp bị hao nước làm mát ô tô như trên là xuất phát từ nguyên nhân hư hỏng của các bộ phận liên quan đến động cơ xe. Khi có hiện tượng này, động cơ hoạt động sẽ bị rung giật hoặc máy nổ không ổn định, thậm chí không hoạt động được nếu bị hư hỏng nặng. Bên cạnh đó, đối với các loại xe sử dụng số tự động thì nguyên nhân gây hao nước làm mát cũng có thể xuất phát từ lý do két dầu của hộp số đã bị hỏng và khiến cho nước làm mát của động cơ bị lẫn sang dầu của hộp số. Trong trường hợp này, nếu không xử lý kịp thời có thể khiến xe không hoạt động được. Những trường hợp bị hao nước làm mát ô tô như trên là xuất phát từ nguyên nhân hư hỏng của các bộ phận liên quan đến động cơ xe Như vậy, chúng ta đã biết hệ thống làm mát của xe ô tô là một hệ thống tuần hoàn kín cho nên nước làm mát cũng sẽ không bị tiêu hao ngay cả khi động cơ làm việc. Nhưng nếu kiểm tra và thấy nước làm mát cho động cơ bị thiếu thì rất có thể đã bị rò rỉ hoặc xuất hiện hư hỏng ở bộ phận nào đó. Vì vậy, ta nên đưa xe tới ngay các trung tâm sửa chữa để được kiểm tra và khắc phục kịp thời. Tuy nhiên trong trường hợp khẩn cấp, ta có thể tự châm thêm nước làm mát cho xe. Theo Cartimes Bạn có kinh nghiệm gì trong việc sử dụng xe ô tô? Hãy chia sẻ bài viết cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email otoxemay Xin cảm ơn! Chú ý các điều sau khi lái xe kẻo bị phạt nặng, dông’ cả năm Nếu lái ô tô để đi chúc Tết, du xuân, bạn cần chú ý những điều sau để có hành trình hanh thông, thuận lợi và tránh bị cảnh sát giao thông “tuýt còi” ngay những ngày đầu tiên của năm mới. Nước làm mát giữ vai trò quan trọng trong việc vận hành của động cơ. Khi xe ô tô bị hết nước làm mát hoặc bị hao cần xử lý ngay để tránh những hậu quả nghiêm trọng. Đồng thời bạn phải biết chọn lựa và sử dụng nước làm mát ô tô loại nào tốt và phù hợp với xe. Nước làm mát là một loại dung dịch không thể thiếu đối với động cơ. Loại nước này có tác dụng chống đông khi nhiệt độ xuống thấp bảo vệ két nước không bị vỡ khi nước đóng băng và nở ra. Hơn thế nữa, nước làm mát còn tăng điểm sôi của nước, giúp hấp thụ tốt hơn lượng nhiệt từ động cơ và giúp động cơ làm việc mát hơn so với sử dụng nước thông thường. Nếu nước làm mát không đủ hoặc xe ô tô bị hết nước làm mát sẽ làm cho các bộ phận bị nóng lên, xe sẽ không thể hoạt động và nặng hơn có thể gây hỏng các chi tiết máy khác. Vì vậy mà việc bảo dưỡng, kiểm tra két nước định kỳ sẽ giúp ta tránh được những thiệt hại không mong muốn xảy ra. I. Những nguyên nhân dẫn đến việc xe ô tô bị hết nước làm mát Thông thường sẽ có hai nguyên nhân chính gây ra việc cạn nước làm mát 1. Bị rò rỉ ra bên ngoài dẫn đến xe ô tô bị hết nước làm mát Các đường ống dẫn hoặc các đường nối có vị trí nào đó bị rò rỉ sẽ dẫn đến việc nước làm mát bị hao đi. Rất có thể các vị trí rò rỉ rất nhỏ và khó nhìn, việc nước làm mát bị mất đi từ từ nên khó có thể phát hiện ra sớm. Ngoài ra có thể là do các nút bị ăn mòn do thời gian đã lâu ngày. Hoặc nắp của két nước làm mát ô tô bị hỏng làm nước bị bay hơi đi khi nóng lên. Vị trí đường ống dẫn bị ăn mòn là nguyên nhân gây rò rỉ nước Nếu không kiểm tra và không phát hiện ra sự cố thì cứ sau một thời gian thì lượng nước làm mát lại bị hao đi vì chúng mất đi từ từ mà không có dấu hiệu nước bị chảy dưới gầm xe. 2. Nước làm mát bị lọt vào bên trong buồng đốt Gioăng quy lát hay chính là ron làm kín nắp máy và thân máy. Nếu bộ phận này bị hư hỏng, động cơ sẽ bị tụt công suất, mất lửa, giảm áp suất nén, nước làm mát hao hụt… đây cũng là nguyên nhân khiến cho nước làm mát của động cơ bị thông sang với đường dầu hoặc là sẽ đi vào buồng đốt. Việc hao nước làm cũng cũng khiến động cơ sẽ có hiện tượng bị rung giật hoặc máy nổ không ổn định. Trong những trường hợp này, cần bổ sung nước làm mát ô tô, nếu không xử lý kịp thời có thể khiến xe không hoạt động được. II. Cách xử lý khi bị hao nước làm mát Cách kiểm tra nước làm mát ô tô nếu thấy nước làm mát cho bị rò rỉ và hao hụt, thấp hơn mức “Low” thì cần bổ sung thêm. Hoặc nếu phát hiện những tình trạng nghiêm trọng cần đưa xe tới ngay các trung tâm sửa chữa để được khắc phục kịp thời. Dưới đây là các bước thay nước mát cho xe ô tô Xác định vị trí bình nước làm mát động cơ và tháo nắp đậy bình. Kiểm tra nước làm mát ô tô Cách pha nước làm mát xe ô tô pha hỗn hợp 50/50 giữa dung dịch làm mát động cơ và nước cất và đổ vào bình dung dịch nước làm mát. Châm cho tới khi mức nước đạt mức tiêu chuẩn không nên châm trực tiếp nước làm mát mà không pha với nước cất vào két nước làm mát động cơ. Trong trường hợp khẩn cấp không có nước cất thì có thể sử dụng nước sạch để thay thế. Sau khi thêm dung dịch nước làm mát, kiểm tra mức dung dịch vài lần, cho tới khi mức dung dịch ổn định hẳn. Lưu ý chỉ sử dụng loại dung dịch nước làm mát theo hướng dẫn, không sử dụng thêm các chất phụ gia vì có thể gây hư hại và không được hưởng chính sách bảo hành của nhà sản xuất. III. Có thể pha thêm nước vào dung dịch làm mát không? Nước làm mát bao gồm nước cất và dung dịch ethylene glycol làm mát và một số chất khác có tác dụng ngăn ngừa quá trình ăn mòn, chống bốc hơi… Còn nước lã dùng cho sinh hoạt có chứa nhiều hợp chất và có cả cặn khoáng, đá vôi. Nếu sử dụng nước lã trộn vào nước làm mát trong 1 thời gian dài sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất hoạt động của động cơ. Trong trường hợp khẩn cấp không có nước cất thì có thể sử dụng nước sạch để làm cách bổ sung nước làm mát ô tô thay thế nhưng đây chỉ là giải pháp mang tính tạm thời. Bao lâu cần thay nước làm mát? Thông thường, sau khi di đi đi được từ – km khoảng 2-3 năm thì chúng ta cần vệ sinh két làm mát và thay dung dịch nước làm mát. Tuy nhiên, nếu sử dụng xe với tần suất suất lớn điều kiện thời tiết khắc nghiệt hay luôn chở tải trọng lớn cũng sẽ làm cho nước làm mát nhanh cạn và cần thêm hoặc thay thế. Vì vậy cách chăm sóc và bảo dưỡng tốt nhất đó là thường xuyên kiểm tra nước làm mát và bình làm mát.. IV. Nước làm mát loại nào tốt ? Chọn nước làm mát xe ô tô loại nào tốt và giá bơm nước làm mát ô tô là mối quan tâm của rất nhiều chủ xe. Làm sao chọn được loại đảm bảo được độ mát cho động cơ, bảo vệ máy, vừa phải hợp lí về giá cả. Thông thường các loại nước làm mát xe ô tô trên thị trường được chia thành 3 loại chính tương ứng với 3 màu sắc khác nhau nước làm mát màu xanh, nước làm mát màu hồng và màu đỏ. Nước làm mát ô tô màu đỏ Có tỉ lệ pha chế với nước là 5050. Loại nước làm mát này được khuyến nghị nên thay sau 5 năm hoặc sau 80,000 km đầu. Các lần thay tiếp theo sẽ áp dụng sau mỗi 40,000 km. Nước làm mát ô tô màu xanh Đây là loại không cần pha trộn mà sử dụng đổ trực tiếp và được khuyến nghị thay sau mỗi 2 năm sử dụng Nước làm mát ô tô màu hồng Đây là loại có độ bền cao hơn và không cần pha với nước và cũng được đổ trực tiếp vào bình. Loại này được sử dụng sau khi chạy 160,000km và sau mỗi 80,000km cho các lần tiếp theo. Không nên trộn các loại nước làm mát ô tô lẫn lộn với nhau, nên sử dụng dung dịch cùng màu với những lần đã sử dụng trước. Có 2 tiêu chí quan trọng để đánh giá nước làm mát có tốt hay không Đầu tiên là khoảng nhiệt độ làm việc rộng nhiệt động đóng băng sâu, nhiệt độ sôi cao Tiếp theo là hoạt chất sử dụng chống ăn mòn, hạn chế bám cặn ở trong động cơ.

xe bị hao nước làm mát